Плиты могут лежать в земле или стоять в стопках. Техника при погрузке (кран или манипулятор) и люди (стропальщики) могут быть как ваши, так и наши, это обсуждается заранее. Машины для перевозки мы поставляем свои. Обычно это тягачи-длинномеры с прицепом длиной 9-13 м или самосвалы. Цена зависит от многих факторов - от количества плит (большой объем забирать интереснее), от качества плит (первый или второй сорт, можно ли выбирать или забирать всё подряд), от того, чья техника и люди, осуществляющие демонтаж дорожных плит б у. В последнее время дорожные и аэродромные плиты б/у стали делить на "первый" и "второй" сорта.

​

Дорожные плиты б/у "первого сорта" - это дорожные плиты без сильных сколов и поперечных трещин, некоторые петли могут быть оборваны. Если в пачке есть плиты разного качества, то обычно обговаривается, забираем ли мы всё, или только то, что мы выберем. 

​

Дорожные плиты б/у "второго сорта" - это плиты с поперечными трещинами (однако плита не должна ломаться пополам при подъеме), сколами, трещинами по углам, без петель, где то может торчать арматура. Их мы тоже можем купить, отсеяв совсем разбитые плиты.

​

Плиты перекрытия б/у мы забираем уже после демонтажа, хотя можем и сами демонтировать. Основное к ним требование - это чтобы не было поперечных трещин. Если плиты сняты со здания после пожара, то такие плиты мы обычно не покупаем - плита перекрытия работает на изгиб, и при воздействии высоких температур арматура в них теряет свои свойства.

​

Фундаментные блоки ФБС б/у должны быть с петлями и без сколов и трещин.

​

Оплата обычно происходит на месте наличными, за каждую партию товара. Возможна безналичная оплата по договору по факту отгрузки.